A.P. Dünyanın en büyük konteyner taşıyıcısı olan Moller-Marsk A/S, 2024 yılının ikinci çeyreğinde, Kızıldeniz bölgesindeki çatışma nedeniyle, Asya’dan Avrupa’ya giden yollardaki konteynerlerin yüzde 15 ila yüzde 20’si olacağını öngörüyor. Güneyden Afrika’ya yürümeye zorlandı.
Danimarkalı şirketin müşterilerine Pazartesi günü özel bir uyarıda söylediği gibi, bölgedeki düşmanlıkların sonuçları “genişlemeye devam ediyor”. Bu, Finansal Sonuçlar Raporunda geçen hafta dile getirilen Maersk derecelendirmelerini doğrular.
Bloomberg istihbaratına göre, geçen yılın ortalarından bu yana, Süveyş Kanalı üzerinden konteyner taşımacılığının yaklaşık yüzde 80’i Kızıldeniz’deki Khusitsky isyancılarının saldırıları nedeniyle kesintiye uğradı. Maersk, Ocak ayında tüm filosunun tehlikeli alanı atladığı bir saldırı kurbanı oldu.
Geçen hafta, gezilebilir bir dev, en azından 2024’ün ikinci yarısına ve muhtemelen yıl sonuna kadar çatışmanın devamına güventiğini söyledi. Sonuç olarak, geçtiğimiz hafta boyunca Çin’den Akdeniz’in doğu kesimine olan konteyner oranları yüzde 3 arttı – Ocak ortasından maksimum artış, bu da yük kapasitelerinin olası bir eksikliğini gösteriyor.
Maersk, müşterilere Afrika çevresinde bir bypass ile her uçuş için yakıt tüketiminin yaklaşık%40 arttığını bildirdi. Mahkemelerin gemilerinin bahisleri şu anda normal seviyeden üç kat daha yüksektir ve genellikle beş yıla kadar kaydedilir. Ayrıca, nakliye şirketi lojistik maliyetlerini yumuşatmak için 125 binden fazla konteyner kiralamak zorunda kaldı.
Bundan önce, Kızıl Deniz’in gemiler için ne kadar tehlikeli kalmaya devam edeceği bilindi.
Daha önce Husles Amerikan Destroyer’a saldırdı.