Россия пытается добиться отмены санкций на запасные части для самолетов, которые она называет критически важными для безопасных полетов.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на Reuters.
Как пишет издание, Россия обратилась в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО) с просьбой ослабить санкции, введенные после полномасштабного вторжения в Украину.
В РФ утверждают, что ограничения на поставки запчастей для самолетов критически влияют на безопасность полетов ее гражданского флота.
С февраля 2022 года западные санкции ограничили России доступ к новым иностранным самолетам и комплектующим для существующих воздушных судов.
По данным источников, российские авиакомпании вынуждены были закупать запчасти для более 700 самолетов, преимущественно Airbus, через сложные непрямые маршруты.
Москва стремится отменить эти ограничения, утверждая, что они нарушают международные правила, и одновременно пытается получить место в руководящем совете ИКАО, который состоит из 36 государств. Это создает дополнительные трудности для ассамблеи организации в Монреале, которая начинается на этой неделе.
По данным источников в российской авиации, флот самолетов Boeing и Airbus в России стареет, и не все детали можно получить даже через косвенные каналы.
В то же время официальные органы – “Росавиация” и Министерство транспорта РФ – не комментируют ситуацию. Однако недавние инциденты, в частности катастрофа самолета Ан-24 1976 года выпуска на Дальнем Востоке, где погибли 48 человек, свидетельствуют о проблемах в гражданской авиации страны.
В документах, поданных Москвой в ИКАО, также критикуют закрытие воздушного пространства 37 государств для российских авиакомпаний, приостановление сертификатов годности самолетов, а также запрет на техническое обслуживание и страхование авиатехники.
Санкции против России
С начала полномасштабного вторжения в Украину в феврале 2022 года западные санкции ограничили доступ России к иностранным самолетам и комплектующим.
С флотом более 700 самолетов, преимущественно Airbus и Boeing, российские авиакомпании вынуждены искать необходимые детали через сложные и косвенные каналы поставки.
Как пишет Reuters, российские авиастроители в этом году поставили только один из 15 запланированных коммерческих самолетов.
Между тем по данным расследования Yle, Россия несмотря на санкции смогла с 2022 года импортировать запчастей для авиации на сумму более миллиарда евро. В первую очередь, это запчасти для авиалайнеров Airbus и Boeing западного производства.
Напомним, на прошлой неделе Европейская комиссия одобрила новый 19-й пакет санкций против России. Однако детали будут объявлены позже.