Инженеры Московского авиационного института (МАИ) создали универсальный модульный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) с функцией вертикального взлета и посадки. Разработчики утверждают, что созданный аппарат не имеет аналогов в России и мире благодаря своей уникальной модульной конструкции. Об этом сообщает ТАСС.
Как сообщили в пресс-службе вуза, универсальность БПЛА достигается за счет использования сменных модулей. Это позволяет адаптировать его размеры и характеристики под широкий спектр задач, включая перевозку грузов, мониторинг, поисково-спасательные операции, патрулирование, а также применение в сферах энергетики и строительства.
Специалисты института подчеркивают, что модульность дает возможность оперативно перенастраивать аппарат для выполнения различных миссий путем быстрой замены блоков. Такой подход представляет собой принципиально новое решение в проектировании летательных аппаратов коптерного типа, позволяющее создать беспилотник, способный удовлетворить большинство потребностей как коммерческого, так и гражданского секторов без внесения существенных изменений в базовую конструкцию. При разработке использовались исключительно отечественные компоненты, включая материалы, двигатели, аккумуляторы, контроллеры и платы.
Беспилотник, получивший название F1 (по номеру института №1 «Авиационная техника» МАИ), в настоящее время проходит испытания и уже готов к серийному производству. Его планируется представить широкой публике на выставке HeliRussia-2025, которая пройдет 15-17 мая.
Среди ключевых особенностей F1 — его способность работать при низких температурах. В отличие от большинства существующих БПЛА, чья эксплуатация ограничена температурой около минус 10 градусов Цельсия из-за особенностей литий-ионных аккумуляторов, разработка МАИ может летать при температуре до минус 40 градусов. Эта характеристика делает его особенно актуальным для доставки грузов в труднодоступные регионы России на значительные расстояния.
Аппарат имеет футуристичный корпус с четырьмя винтами. В его конструкции предусмотрена возможность использования как гибридного, так и полностью электрического двигателя. Применение гибридной силовой установки значительно увеличивает продолжительность активного полета – до четырех часов – и обеспечивает дальность до 120 км. Комплектация с гибридным двигателем также позволяет отключать двигатель внутреннего сгорания для режима малозаметности и снижения уровня шума.
Модульность F1 делает его применимым для обширного спектра задач. Например, установив на него несколько камер, можно получить полный обзор в пространстве. Специалисты приводят пример использования: после облета территории для поиска неисправности или очага возгорания, аппарат может быть быстро переоборудован путем замены модуля для доставки ремкомплекта или тушения пожара.
БПЛА имеет складную конструкцию, что облегчает его транспортировку. Собственная масса аппарата составляет около 14 кг, а максимальная взлетная масса достигает 29 кг. Перевод из сложенного состояния в рабочее занимает всего пять минут. В готовом к полету состоянии диаметр беспилотника составляет около 1,5 метров, при этом для выполнения специфических задач возможно увеличение его размеров. Максимальная скорость полета F1 составляет 80 км/ч, крейсерская – 65 км/ч.
Ранее стало известно, какие российские дроны показали на параде Победы в Москве.