Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО »ОАК») запатентовала широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на патент.
В публикации утверждается, что наиболее близким к разработанному самолету является Boeing 787-9 Dreamliner, однако он имеет преимущества по эксплуатационным расходам.
Воздушное средство будет предназначено для перевозки пассажиров, багажа и дополнительной платной нагрузки на регулярных коммерческих рейсах. Самолеты семейства, которое состоит из трех членов, смогут выполнять перелеты дальностью 13 600 км, 12 000 км и 10 300 км.
Они смогут вмещать 236, 281 и 320 пассажиров, говорится в документе.
В патенте утверждается, что базовый представитель широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета будет иметь преимущество перед Boeing 787-9 в 3% по эксплуатационным расходам и около 6% по прямым эксплуатационным расходам.
21 августа генеральный директор госкорпорации “Ростех” Сергей Чемезов заявил, что Россия “бежит дистанцию” по созданию самолетов быстрее зарубежных конкурентов, при том что подобная работа занимает 10-15 лет.
Ранее Мишустину показали опытный образец обновленного пассажирского самолета Ил-114-300.