В Украине презентовали манифест по нулевой смертности на дорогах. Его цель – мобилизовать государство, бизнес и общественность для уменьшения смертности и травматизма на дорогах Украины.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на пресс-конференцию, организованную ОО “Институт безопасности дорожного движения”.
Что известно о Манифесте: цели и положения
Ежегодно в Украине гибнет более 3 тысяч человек в ДТП, а существующие меры точечные и не дают системного эффекта. Об этом рассказал директор Института безопасности дорожного движения Виктор Черный во время презентации.
“Манифест предлагает конкретные цели: к 2030 году сократить смертность на дорогах на 50% и к 2050 году достичь нулевой смертности”, – подчеркнул Черный.
Ключевые принципы манифеста: безопасная система, общая ответственность, инвестиции в жизнь, образование и культура безопасности с детства.
Предлагаемые шаги включают разработку и принятие национальной стратегии, мониторинг ее выполнения и внедрение лучших мировых практик, таких как концепция Vision Zero.
Манифест также опирается на положение Маракешской декларации, принятой на Глобальной конференции по безопасности дорожного движения в Марокко в феврале 2025.
Декларация призывает государства к системным мерам по уменьшению смертности на дорогах, повышению стандартов инфраструктуры и культуры безопасности.
“Украина должна активно приобщаться к реализации этих целей и обеспечить безопасность на дорогах национальным приоритетом”, – подчеркнули в Институте безопасности дорожного движения.
Ужесточение контроля и законодательства
Заместитель главы “Укртрансбезопасности” Евгений Зборовский во время презентации представил видение государства по усилению контроля на дорогах и адаптации законодательства к европейским стандартам.
“Наша законодательная база и метод сдерживания не соответствуют реалиям. Необходимо срочно усиливать ответственность водителей. Если человек пролетает на красный впервые – должно быть ощутимое финансовое наказание, второй – конфискация авто, аннулирование водительских прав, далее – уголовная ответственность”, – отметил Зборовский.
Заместитель председателя “Укртрансбезопасности” выразил мнение, что пока это не будет сделано, на дорогах ежегодно и дальше будет по 3-4 тысячи смертей
Модернизация инфраструктуры дорог
Первый заместитель директора Национального института развития инфраструктуры Анатолий Цинка подчеркнул важность модернизации дорожной инфраструктуры, интеграции современных технологий и использования научного потенциала для создания безопасных транспортных решений.
Особое внимание должно быть уделено пешеходной безопасности, качественному освещению и интеллектуальным системам контроля движения, считает Цинка.
Мероприятия по нарушителям и просветительская работа
Председатель подкомитета по безопасности движения и безопасности на транспорте Комитета ВРУ по транспорту и инфраструктуре Оксана Савчук добавила, что ситуация на дорогах катастрофическая.
“Вопрос надо поднимать комплексно. Первый – это изменение не только штрафов, но и подход государства к постоянным нарушителям. Второй вопрос, который обсуждается в комитете, нужно ли возобновлять медицинское освидетельствование водителей, если да – то всем – или только тем, кто планирует выезжать в ЕС”, – говорит Оксана Савчук.
По ее мнению, важно также проводить просветительскую работу, особенно для детей.
“Если мы ничего не будем делать – ситуация будет только ухудшаться. И мы все больше будем похожи на страны, которые не контролируют ситуацию на дорогах”, – заявила нардеп, добавив, что подкомитет ВР готов будет рассматривать положение манифеста ради внесения соответствующих рекомендаций в действующее законодательство.
Участники презентации подписали манифест, в дальнейшем планируется отправить его на рассмотрение в Кабинет Министров.