На выставке аккумуляторных технологий в Шэньчжэне китайская компания SEVB показала аккумулятор, заряжающийся током в 1400 ампер. Одна минута подключения к зарядной станции обеспечивает запас хода более 150 километров – такой результат достигнут впервые в мире. Новинка под названием Star Chaser 2.0 стала главным экспонатом семнадцатой международной выставки.
Производители электромобилей уже научились делать батареи с запасом хода как у бензиновых автомобилей. Теперь разработчики взялись за вторую серьёзную проблему – долгую зарядку. Владельцу машины с двигателем внутреннего сгорания нужно всего пять минут на заправку бензобака. Электрокарам же требуется гораздо больше времени, чтобы накопить энергию для такого же пробега.
Скорость зарядки батарей измеряют в единицах C. Современные станции с показателем 4C наполняют аккумулятор за 15 минут. Star Chaser 2.0 поднимает эту планку до 12C – полный заряд занимает всего пять минут. Это огромный шаг вперёд по сравнению с первым поколением системы образца 2022 года, которое работало на скорости 4C.
За этим достижением стоят годы исследований в области конструкции аккумуляторных блоков. SEVB разработала особую архитектуру Tianqing – она обеспечивает высокую плотность энергии за счёт физического разделения тепловых и электрических компонентов. Инженеры внедрили в батарейные блоки гибкие печатные платы и систему жидкостного охлаждения для безопасного отключения. Такое сочетание технологий позволило достичь рекордной скорости зарядки, экономя пространство внутри корпуса.
Ключевой элемент системы – модуль Xinxingchi 2.0 Kiloamp Extreme Charging Edition. Он пропускает через батарею ток в 1400 ампер, а бортовая платформа электромобиля работает под напряжением 1000 вольт. В результате мощность зарядки достигает 1,4 мегаватта – при таких показателях время пополнения энергии сравнялось с заправкой бензином.
Star Chaser 2.0 впечатляет не только скоростью зарядки. При снижении мощности до 6C система обеспечивает рекордный пробег в 800 километров. Инженеры решили проблему перегрева и риска возгорания: многослойная система охлаждения по принципу “сэндвича” увеличивает площадь теплоотвода на 50 процентов, а теплоизоляционные материалы космического класса защищают от теплового разгона.
Батарея сохраняет характеристики в самых суровых условиях. При минус 20 градусах Цельсия она удерживает 90 процентов ёмкости, а работать способна даже при минус сорока. Технологии SEVB пригодятся не только автомобилям – компания создала первый аккумулятор с зарядкой 6C для мотоциклов и скутеров. Сверхнизкое внутреннее сопротивление снижает нагрев при работе на пять градусов.
Разработчики позаботились и об экономической стороне: по расчётам SEVB, электромобиль с новой батареей обойдётся владельцу дешевле бензинового аналога за первые три года использования.